各投标人：
长沙市轨道交通6号线工程环控柜设备采购项目（一、二、三标段）投标人提出疑问时间已按招标公告的规定时间（2021年4月20日17:00）截止。投标人提交的问题经过汇总归类，类似问题不逐个答复。本次澄清与答疑文件作为招标文件组成部分，与招标文件具有同等法律效力，现对投标人疑问的答复如下：
一、特别提醒及注意事项：
1、特别提醒：招标人有权在投标有效期内的任何时候，对投标人提交的文件、资料等情况进行审查复核，若发现投标人在投标过程中有弄虚作假、围标串标的行为，或有不按招标文件的要求如实提供有关情况、文件、证明等资料的行为，或有所提供的有关情况、文件、证明等资料与事实不符的行为，或在招标过程中存在其他违法违规行为的，按照不合格投标人处理；被列为中标候选人的，取消中标候选人资格；已中标的，取消中标资格。同时，视其情节轻重处以没收部分或全部投标保证金，且禁止参与长沙市轨道交通集团项目投标（最多三年）的处罚，并依据国家有关规定进行处理。
2、注意事项：请投标人认真阅读本项目招标文件，对照招标文件的投标文件的编制、加密、递交、开标等相关规定，认真仔细做好项目备标工作，以避免出现无谓废标的情况。
3、电子投标文件的解密截止时间为投标截止时间后40分钟。请投标人确保投标文件如期解密。在开标现场解密的，请投标人自备解密电脑和网络。
二、对招标文件的主动澄清：
1、 采购物资一览表修改为：
|
序号 |
包件号 |
物资名称 |
规格型号 |
质量标准技术要求 |
计量单位 |
数量 |
收货单位 |
交货状态 |
备注 |
|
1 |
CSDT6- DZ-01 |
环控柜 |
进线柜 |
详见技术规格书 |
套 |
49 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
2 |
环控柜 |
进馈线混合柜 |
详见技术规格书 |
套 |
24 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
3 |
环控柜 |
母联柜 |
详见技术规格书 |
套 |
24 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
4 |
环控柜 |
馈线柜 |
详见技术规格书 |
套 |
116 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
5 |
环控柜 |
变频柜 |
详见技术规格书 |
套 |
103 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
6 |
环控柜 |
软启动 |
详见技术规格书 |
套 |
50 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
7 |
环控柜 |
智能低压柜（放置网关PLC） |
详见技术规格书 |
套 |
24 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
8 |
环控柜 |
就地操作箱 |
详见技术规格书 |
套 |
647 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
9 |
环控柜 |
双电源切换箱（为长距离排烟风机配电） |
详见技术规格书 |
套 |
9 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
10 |
环控柜 |
双电源切换箱（为区间射流风机） |
详见技术规格书 |
套 |
4 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
11 |
环控柜 |
光电转换器 |
详见技术规格书 |
套 |
11 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
12 |
环控柜 |
双电源切换柜（特殊形式进线柜） |
详见技术规格书 |
套 |
2 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
1 |
CSDT6- DZ-02 |
环控柜 |
进线柜 |
详见技术规格书 |
套 |
21 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
2 |
环控柜 |
进馈线混合柜 |
详见技术规格书 |
套 |
11 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
3 |
环控柜 |
母联柜 |
详见技术规格书 |
套 |
10 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
4 |
环控柜 |
馈线柜 |
详见技术规格书 |
套 |
46 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
5 |
环控柜 |
变频柜 |
详见技术规格书 |
套 |
47 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
6 |
环控柜 |
软启动 |
详见技术规格书 |
套 |
23 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
7 |
环控柜 |
智能低压柜（放置网关PLC） |
详见技术规格书 |
套 |
11 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
8 |
环控柜 |
就地操作箱 |
详见技术规格书 |
套 |
310 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
9 |
环控柜 |
双电源切换箱（为长距离排烟风机配电） |
详见技术规格书 |
套 |
9 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
10 |
环控柜 |
光电转换器 |
详见技术规格书 |
套 |
3 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
11 |
环控柜 |
双电源切换箱（为区间射流风机） |
详见技术规格书 |
套 |
2 |
第三项目部 |
车板交货 |
|
|
|
12 |
环控柜 |
进线柜 |
详见技术规格书 |
套 |
24 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
13 |
环控柜 |
进馈线混合柜 |
详见技术规格书 |
套 |
12 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
14 |
环控柜 |
母联柜 |
详见技术规格书 |
套 |
12 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
15 |
环控柜 |
馈线柜 |
详见技术规格书 |
套 |
61 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
16 |
环控柜 |
变频柜 |
详见技术规格书 |
套 |
56 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
17 |
环控柜 |
软启动 |
详见技术规格书 |
套 |
29 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
18 |
环控柜 |
智能低压柜（放置网关PLC） |
详见技术规格书 |
套 |
12 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
19 |
环控柜 |
就地操作箱 |
详见技术规格书 |
台 |
348 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
20 |
环控柜 |
双电源切换箱（为长距离排烟风机配电） |
详见技术规格书 |
台 |
11 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
21 |
环控柜 |
光电转换器 |
详见技术规格书 |
个 |
2 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
22 |
环控柜 |
双电源切换箱（为区间射流风机） |
详见技术规格书 |
台 |
2 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
1 |
CSDT6- DZ-03 |
环控柜 |
进线柜 |
JB/T9661-1999 |
套 |
45 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
2 |
环控柜 |
进馈线混合柜 |
JB/T9661-1999 |
套 |
21 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
3 |
环控柜 |
母联柜 |
JB/T9661-1999 |
套 |
22 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
4 |
环控柜 |
馈线柜 |
JB/T9661-1999 |
套 |
110 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
5 |
环控柜 |
变频柜 |
JB/T9661-1999 |
套 |
103 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
6 |
环控柜 |
软启动 |
JB/T9661-1999 |
套 |
44 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
7 |
环控柜 |
智能低压柜（放置网关PLC） |
JB/T9661-1999 |
套 |
22 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
8 |
环控柜 |
就地操作箱 |
JB/T9661-1999 |
台 |
574 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
9 |
环控柜 |
双电源切换箱（为长距离排烟风机配电） |
JB/T9661-1999 |
台 |
21 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
10 |
环控柜 |
双电源切换箱（为区间射流风机） |
JB/T9661-1999 |
台 |
10 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
|
|
11 |
环控柜 |
光电转换器 |
JB/T9661-1999 |
个 |
10 |
第四项目部 |
车板交货 |
|
2、补充提供环控电控柜相关图纸，详见附件。
3、现对本项目招标文件业绩证明资料及“投标人须知”《附件1 运行/运营证明》格式进行修改补充，格式详见附件。
4、招标公告：2.3招标货物基本情况：长沙市轨道交通6号线工程环控电控柜设备采购项目，环控柜共计996套（其中一标段340套，二标段337套，三标段319套），具体详见《采购物资一览表》；
更改为：2.3 招标货物基本情况：长沙市轨道交通6号线工程环控电控柜设备采购项目，环控柜共计1134套，其中一标段392套（不含就地操作箱、双电源切换箱），二标段375套（不含就地操作箱、双电源切换箱），三标段367套（不含就地操作箱、双电源切换箱），具体详见《采购物资一览表》。
5、招标公告: 3.23.2投标人须提供有效的中国质量认证中心出具的所投低压开关柜国家强制性产品认证证书（CCC认证）；
更改为：投标人须提供有效的由中国质量认证中心出具的低压开关柜国家强制性产品自我声明认证证书（CQC认证）及型式试验报告；
三、对投标人疑问的回复：
问题1、根据贵司招标文件的技术规格书1.5.3.3低压交流塑壳式断路器7）塑壳断路器应为抗湿热型产品。请问：若我司选用的塑壳断路器为抗湿热型产品，但无湿热试验报告，请问是否可以？
答：否，按技术规格书执行，须在设计联络阶段提供湿热试验报告。
问题2、根据贵司招标文件的技术规格书1.5.3.4框架式断路器4）框架式断路器控制单元应不需要辅助电源，功能包括：可调整长延时保护、可调整 短延时保护、可调整瞬时脱扣及接地保护。在短延时保护和接地保护时应具有区域选择性闭锁功能。如果我方选用的框架断路器产品区域选择性闭锁功能为选装模块可根据现场使用要求进行加装，出厂不配置，请问是否可行？
答：否，按技术规格书执行。
问题3、根据贵司招标文件的技术规格书1.5.3.4框架式断路器10）具有故障指示功能，控制单元显示屏能够显示电流、电压、电流、功率因素等参数，与1.5.3.4框架式断路器4）具有电流测量、故障显示和自检功能，两处对测量要求不一致。请问，控制单元是否需要显示电压？
答：是，按技术规格书执行，“控制单元显示屏能够显示电流、电压、功率因数等参数。”
问题4、根据贵司招标文件的技术规格书1.5.3.3低压交流塑壳式断路器8）低压交流塑壳断路器的电气技术性能及参数表。鉴于没有明确规定塑壳断路器短路耐受能力Ics参数值。请问，是否理解为塑壳断路器短路耐受能力Ics参数值不作规定，开关柜供货商可以选用Ics低于Icu参数值的塑壳断路器。
答：否，技术规格书中已明确，“2）塑壳式断路器分断能力为35kA及以上分断能力，400～415V范围内Ics＝Icu。”
问题5、1.9 计划采用的主要元器件/原材料清单，第30页 第10项的“网关PLC”及第11项的 “智能I/O或小PLC”，品牌要求为“与BAS系统统一品牌”。 智能低压控制系统与BAS系统为相互独立的两个系统，章节1.4中也明确了网关PLC与上位监控系统（BAS 系统）间的通信协议要求通用、标准、开放。因此两个系统之间的通信应不存在兼容性的问题。智能I/O或小PLC为网关PLC系统内部的元器件，也无需与BAS PLC对接。智能低压控制系统的网关PLC、智能I/O、小PLC与BAS系统的PLC为不同品牌的成熟应用案例非常多，比如长沙地铁2号线、4号线。从产品选择的多元性和竞争性考虑，请问网关PLC、智能I/O或小PLC是否可以采用具有成熟应用的其他品牌？
答：否，按技术规格书执行。
问题6、 1.5.3.14 智能控制箱 第23页 智能控制箱应具有就地/远程转换功能。当转换开关在就地位置时，通过智能 控制箱面板按钮能实现设备的启动、停止等功能，用于环控设备的现场控制和调 试；当转换开关在远程位置时，设备的启动、停止等功能在环控电控柜内实现。 1）智能控制箱可以实现对设备的启动（正/反向、高/低速、工/变频）及停止 等控制功能，还可以显示设备的运行状态（正/反向、高/低速、工/变频）及故障 等信息。 2）为了实现全面的智能化、网络化，智能控制箱应带有网络接口，并宜通 过与马达保护器相同的现场总线协议接至MCC 系统。 智能控制箱 是否就是 招标文件中第8页(采购物资一览表)中的就地操作箱
答：是。
问题7、 1.5.3.12 智能电机保护控制器（马达保护器） 第21页 第 16）马达保护器具有3 个或者以上的可编程数字量输入点，满足电机启动、停止和控制转换等要求；具有2 个或者以上的可编程无源继电器输出，以控制电机启停；具有一个脱扣无源接点输出用于故障指示，且用于马达故障时断开其控制回路。 是否理解为马达保护器具有3 个或者以上的可编程数字量输入点，具有2 个或者以上的可编程无源继电器输出，再加上1个脱扣无源接点输出。总共要求具有3个可编程的继电器输出。
答：否，按技术规格书执行。
问题8、技术规范书1.5.3.3条中关于塑壳断路器的要求如下： 请问1）“带分励脱扣器占塑壳断路器总数的50%，单独报价”是指如何单独报价，是否可考虑按总数的50%包含在每台环控柜内？2)“安装型式为抽屉式、固定式【二级负荷进线柜、软启柜等】”，但是在1.5.3.7条中要求“电机保护用断路器应采用固定抽出式的接线方式”，那固定式安装和固定分隔式安装的塑壳断路器是否均采用固定式，无需插拔式？
答：1）否，本项目塑壳断路器不带分励脱扣器；技术规格书第1.5.5.3低压交流塑壳断路器的电气技术性能及参数相关表格做同样修改。2）否，按技术规格书执行，“安装型式：抽屉式、固定式【二级负荷进线柜、软启柜等】”。
问题9、技术规范书1.5.3.3-11）条要求“进线回路断路器采用电动操作机构”，请问二次负荷进线的塑壳断路器也要电动操作吗？
答：是，按技术规格书执行。
问题10、技术规范书1.5.3.8条要求“环控电控柜各电动机馈线回路设置数字电流表”，请问是三相电流表还是单相电流表？
答：单相电流表，详见主动澄清第2条。
问题11、技术规范书1.5.3.8表计配置原则如下： 1.5.3.9-5）条要求如变频器可显示并记录电动机的有功电度、总运行时间等，则无须在变频控制柜中增加相应仪表。请问是否以1.5.3.9-5）条为准？
答：否，按技术规格书执行，按1.5.3.8表计配置原则表设置。
问题12、技术规范书1.5.3.6 条要求就地操作箱防护等级分为户内：IP41和区间隧道：IP65，供货范围表格中仅提供了总数量，未作防护等级的区分，请问如何区分报价？不同防护等级的箱体材质是否有要求？且无相关图纸，请提供就地操作箱的招标图纸。
答：1、就地操作箱为智能控制箱，详见1.5.3.14 智能控制箱，“智能控制箱防护等级为IP54或以上。”按上述防护等级要求报价；2、是，按技术规格书执行；3、就地操作箱图纸由投标人深化提供。
问题13、技术规范书1.5.3.6-4）条要求“组合式风阀就地控制箱由风阀厂家提供”，请问供货范围表格中的就地操作箱数量是否包含组合式风阀就地控制箱？
答：是，就地操作箱数量已包含组合式风阀就地控制箱。
问题14、技术规范书1.5.3.6-2）条双电源切换箱防护等级分为户内：IP41和区间隧道：IP65，供货范围表格中仅提供了总数量，未作防护等级的区分，请问如何区分报价？不同防护等级的箱体材质是否有要求？且无相关图纸，请提供双电源切换箱的招标图纸。
答：1、双电源切换箱（为长距离排烟风机配电）为IP41，双电源切换箱（为区间射流风机）为IP65，按上述防护等级要求报价；2、图纸详见主动澄清第2条。
问题15、技术规范书1.5.3.14条 智能控制箱是否在环控柜的供货范围内？供货范围表格中无此项。如需供货请提供数量及图纸。
答：是，智能控制箱为供货范围表中的“就地操作箱”，智能控制箱图纸由投标人深化提供，数量详见主动澄清第1条。
问题16、技术规范书1.6.11 条要求一级负荷环控电控柜采用封闭母线进线，招标附图中一级负荷进线为电缆进线，请明确按哪种进线方式。如采用封闭母线进线，是否要提供母线槽？
答：否，进线方式详见主动澄清第2条。一级负荷环控柜进线母线槽不在本次招标范围。
问题17、技术规范书1.10供货范围中环控柜总数量为1177台，招标文件中3个标段总计为996台，请问以哪个为准？请供货范围表格中未区分三个标段分别是哪些站点。
答：1、详见主动澄清第1条。2、第一标段：谢家桥，象鼻窝，省图书新馆，第一师范学院，长庆，和馨园，长丰，麓谷体育公园，麓谷，涧塘，湖南商学院，白鸽咀。第二标段：湘雅三医院，六沟垅，文昌阁，烈士公园南，湘雅医院，迎宾路，湘雅二医院，朝阳村，芙蓉区政府，人民东路，花桥。第三标段水稻博物馆，农科院农大，东湖，韶光，龙华，檀木桥，曹家坪，龙峰，大路村，木马塅，黄花机场。
问题18、技术规范书1.10供货范围中不同站的进线、出线、变频、软启柜等数量均不一致，招标典型图纸只有一套，如何对应每个站的数量进行报价？
答：详见主动澄清第2条。
问题19、招标附图中B端典型图纸LB201柜内变频器与进线回路、电动机出线回路混装在一台柜内，影响散热，是否将变频回路移至其他柜内？
答：是，详见主动澄清第2条。
问题20、技术规范书1.9 条计划采用的主要元器件/原材料清单： 请问BAS系统品牌是哪家？
答：BAS系统网关PLC品牌为西门子。
问题21、目前未收到项目招标图纸。问题：请问是否能够提供CAD图纸？
答：是，详见主动澄清第2条。
问题22、本项目含进线柜、出线柜、变频柜、软起柜、PLC 柜，还有双电源控制箱 ，备品备件等，根据地铁运行环境要求， 满足招标文件要求的智能元器件，如 框架断路器、塑壳断路器、变频器、软起动、马达保护、PLC控制器等 都必须采用国际知名品牌，性价比都很高，这些国际品牌元件每年都进行一轮涨价，由其是铜排涨价非常高，综合以上因素，本项目三个标段的成本价会超过所给的最高限价； 其具体涨价证明材料见以下附件；问题：请问会提高最高限价吗？
ABB涨价通知
西门子涨价通知
AB涨价通知
2016-2017铜排价格涨势
常熟涨价通知
德力西涨价通知
答：否，按招标文件执行。
问题23、环控柜技术文件第31 页（1.9 计划采用的主要元器件/原材料清单）：要求“智能I/O或小PLC”，品牌要求为“与BAS系统统一品牌”，见如下截图：
问题: 智能低压控制系统与BAS系统为相互独立的两个系统，章节1.4中也明确了网关PLC与上位监控系统（BAS 系统）间的通信协议要求通用、标准、开放。因此两个系统之间的通信应不存在兼容性的问题。智能I/O或小PLC为网关PLC系统内部的元器件，也无需与BAS PLC对接。智能低压控制系统的网关PLC、智能I/O、小PLC与BAS系统的PLC为不同品牌的成熟应用案例非常多，比如长沙地铁2号线、4号线。从产品选择的多元性和竞争性考虑，请问网关PLC、智能I/O或小PLC是否可以采用具有成熟应用的其他品牌？
答：否，按技术规格书要求执行。
问题24、环控柜技术文件第23 页(1.5.3.14 智能控制箱) 要求:
“智能控制箱应具有就地/远程转换功能。当转换开关在就地位置时，通过智能控制箱面板按钮能实现设备的启动、停止等功能，用于环控设备的现场控制和调试；当转换开关在远程位置时，设备的启动、停止等功能在环控电控柜内实现。
1）智能控制箱可以实现对设备的启动（正/反向、高/低速、工/变频）及停止等控制功能，还可以显示设备的运行状态（正/反向、高/低速、工/变频）及故障等信息。”
问题：智能控制箱是否就是 招标文件中第8页(采购物资一览表)中的就地操作箱？
答：是。
问题25、环控柜技术文件第21 页(1.5.3.12 智能电机保护控制器（马达保护器) 要求:
“16）马达保护器具有3 个或者以上的可编程数字量输入点，满足电机启动、停止和控制转换等要求；具有2 个或者以上的可编程无源继电器输出，以控制电机启停；具有一个脱扣无源接点输出用于故障指示，且用于马达故障时断开其控制回路。”
问题：是否理解为马达保护器具有3 个或者以上的可编程数字量输入点，具有2 个或者以上的可编程无源继电器输出，再加上1个脱扣无源接点输出。总共要求具有3个可编程的继电器输出？
答：否，按技术规格书执行。
本项目招标文件中涉及上述相关内容的进行相应修改，原招标文件与本次发布的文件内容不一致的，以本次发布的文件内容为准。
招标人：中铁电气化局集团有限公司
附：对招标文件的主动澄清附件
一、业绩证明材料的描述修改为：
业绩证明资料须提供合同复印件（加盖投标人行政公章）、运行/运营证明文件[加盖合同甲方单位行政公章(即合同甲方单位法人章）]；如为地铁业绩，运行/运营证明文件则可加盖合同甲方单位行政公章(即合同甲方单位法人章）或轨道公司或地铁集团或地铁总公司或运营公司或运营分公司或运营事业总部或建设总公司或建设分公司或建设公司或机电分公司的公章。业绩有效时间以运行/运营证明上载明的运行/运营时间为准；类似业绩不接受联合体、境外业绩。
二、“投标人须知”《附件1 运行/运营证明》格式修改为：
附件1：
运行/运营证明
兹有 (投标人名称)为 （合同项目名称） 提供了 （填写货物名称等信息）；该（项目名称）自 年 月 日 运行（含试运行）/运营以来，该单位（合同项目名称）所提供货物运行情况良好/一般/合格等。
合同甲方单位（盖行政公章）：
日 期：年月日
备注：
1、本证明必须[加盖合同甲方单位行政公章(即合同甲方单位法人章）]；如为地铁业绩，运行/运营证明文件则可加盖合同甲方单位行政公章(即合同甲方单位法人章）或轨道公司或地铁集团或地铁总公司或运营公司或运营分公司或运营事业总部或建设总公司或建设分公司或建设公司或机电分公司的公章，否则视为无效业绩。
2、《运行/运营证明》（验收证明或用户证明均可作为证明文件）可用采用其他格式，但证明文件须能体现本《运行/运营证明》下划线中需投标单位提供的相关信息。
